서울시는 내년 생활임금을 법정 최저임금 6,030원보다 1,115원(18.5%)이 높은 7,145원으로 확정했다고 21일 밝혔습니다. 이는 올해 첫 시행된 서울시 생활임금 시급인 6,687원보다 458원이 오른 금액입니다. 1인 근로자의 법정 월 노동시간인 209시간으로 환산하면 월 149만 3,305원이며, 기본급, 식대, 교통비 이외의 수당은 포함되지 않은 금액입니다. ‘서울시 생활임금’이란 서울에 사는 3인 가구 기준 근로자에게 주 40시간 노동으로 실제 생활에 필요한 최소한의 주거비, 교육비, 교통비 등을 지불할 수 있는 수준의 임금을 뜻합니다. 내년 생활임금 적용 대상은 서울시와 서울시 투자·출연기관 소속 직접채용 근로자이며, 올해 적용 인원 1,039명보다 220명가량 증가한 약 1,260명으로 추정하고 있습니다. 향후 해당부서의 사업 시행 과정을 통해 최종 적용 인원..

'차 없는 날'은 1년 중 단 하루만이라도 자가용을 타지 말자는 상징적인 캠페인 입니다. 대중교통, 긴급차량, 생계형 차량을 제외한 자가용 운전자들이 자발적으로 자가용 운행을 자제하는 날 입니다. 자가용 이용을 줄임으로써 대기오염, 소음, 교통체증을 줄이고 보행자의 만족도를 높이는 효과를 거두자는 취지입니다.즉, 자동차 유발 대기오염 기여도를 낮추어 청정도시를 구현하는 것이 최종 목표입니다^^ 이처럼 승용차 운행을 줄여 온실가스 배출을 줄이려는 '차 없는 날'은 1997년 프랑스 라로쉐에서 시작된 세계 환경운동입니다.유럽연합은 16일부터 22일까지를 '유럽교통주간'으로 정했고, 우리나라는 2001년부터 서울, 대구 등에서 시민과환경단체가 주도해 시작됐으며 서울시는 2007년부터 자체 캠페인인 '서울 차 없는 날'을 주최하고 있습..

백화점과 대형 마트의 세련된 디스플레이와 저가 마케팅 저편에, 전통시장만의 다이나믹한 재활기가 있습니다. 오늘은 서울의 전통시장 중특화시장 한 곳을 소개 해드릴게요^^ 서울 도심 한복판에 자리 잡은 방산시장! (출처 = 방산시장 홈페이지) 방산시장은 1987년 인쇄업체들이 모여서 만든 시장입니다.그래서각종 포장관련 용품들을 비롯해 벽지, 베이커리 제품들에 이르기까지 50년 넘는 세월동안 특화시장으로써 그 역할을 톡톡히 하고 있습니다. 먼저, 방산시장은 벽지부터 바닥재까지 한 번에 해결할 수 있는 종합 인테리어 시장으로 일제시대에 형성돼 이어져온 역사 깊은 곳입니다. 약 3천개 업체가 상주해 있으며 벽지, 지류, 인쇄, 포장자재, 페인트, 조명 등의 다양한 제품들을 직매장보다 싼 가격에 만나볼 수 있는데요.최소 비용으로 ..

17일 동아일보는 국회 안전행정위원회 소속 새누리당 이철우 의원의 국정감사 자료를 인용해, 서울시가 서민과 청년층을 지원하기 위해 도입한 가계부채 종합상담센터, 가계부채 종합상담센터, 청년층 신용회복지원사업, 서울 나눔일자리 사업이 폐지되거나 폐지될 위기에 놓였다고 보도했습니다. (☞ 관련 기사 보기) 이와 관련한 서울시의 입장을 다음과 같이 설명드립니다. 1. 가계부채 종합상담센터 관련 서울시는 2012년 5월 가계부채 종합상담센터 개소를 위해 창업마이크로크레딧 예산 대출자금 지원을 위한 출연금이 아닌, 운영비와 관리비 중 715백만 원을 우선 변경사용한 것입니다. 또 25개 자치구 민원실에서 운영하던 가계부채 종합상담센터를 서울복지재단에 권역별 금융복지상담센터 10개소로 통합운영한 것은 상담서비스 외에 복지재..

지난 17일 아시아경제, 뉴스1 등은 안행위 이철우 의원의 국정감사 자료를 이용해 “서울시장, 노골적인 대선겨냥 사업 추진”(☞ 관련기사 보기)이라는 내용을 보도한 바 있습니다. 또한 “서울역 고가 관련 쟁점 사항”에 대한 보도자료를 배포하였습니다. 이에 대한 서울시의 입장을 아래와 같이 밝힙니다. 먼저 서울역고가 쟁점사항에 관련한 서울시의 입장입니다. ■ 서울역고가 쟁점 사항왜 철거에서 공원으로 바꾸었는지?1970년 완공된 서울역고가는 2006년과 2012년 최근 2차례의 정밀안전진단에서 D등급 판정을 받으면서 교량 잔존수명이 불과 2~3년에 불과 하다는 평가를 받아 금년 말까지 시민안전을 위해 반드시 철거를 해야 하는 상황입니다. 2013년 12월 감사원 감사결과 교량철거와 같은 근본대책의 조속한 시행을 촉구한 바 있으며, 실제..

9월 16일 연합뉴스, 국민일보, MBC 등이 도로교통공단의 연구결과를 인용해 서울역 고가 공원이 설치될 경우 차량 통과시간이 증가된다고 보도했습니다. 이에 대해 서울시는 다음과 같은 입장을 밝힙니다. 우선 ‘서울역 주변 교차로 평균 통과시간이 112% 증가’한다는 것은 ‘2015년 5월 도로교통공단의 교통영향 기술검토 결과’를 인용한 것입니다. 도로교통공단이 사용한 자료는 서울시 용역과정에서 예측한 교통량 자료를 제공받은 것이기 때문에 동일한 자료이지만, 기초자료(교통량) 외에 도로조건, 교통조건, 신호조건 등 수많은 자료에 대해서는 일치 여부를 확인할 수 없고, 구체적인 분석방법을 서울시와 협의하거나 분석결과를 통보한 바 없습니다. 또한 자료가 일치한다 하더라도 분석방법이 다른 프로그램이므로 같은 결과를 도출할 수 없..