행주산성 주위 한강 변 간이 선착장에는 어선이 출어를 기다리는지 한가한 모습이지만 한켠에서는 어망을 공업용 미신으로 수선 작업을 하고 있는 장면도 보인다. 행주대교 아래에서는 불법인지 합법인지 모르는 어획작업이 성행하고 있다. 어로작업에 필요한 각종 어망과 어구가 어지럽게 땅바닥에 펼쳐있어 주위 환경이 어지럽다. 보이는 곳이 이럴진데 보이지 않는 강 밑바닥은 오죽할까? 글 전체보기

현대자동차가 1990년대에 미국에서 어떻게 난관을 극복하고 어떤 계기로 회생했는지 드라마 같은 비화를 공개한다. 본인 업적을 자랑하는 것 처럼 보일 수 있겠다 싶어 덮어 놨었다. 하지만 굳이 묻어 두는 것 보다는 한국의 자동차 산업의 한 페이지를 많은 사람들에게 알리고 싶었다. 지금도 세계 자동차 업계에서 회자되고 있는 1999년형 모델부터 미국에서 시행되고 있는 America's Best Warranty 즉 10년 100,000 마일 품질보증이 ... 글 전체보기

이곳은 얼마 전까지 군사경계 지역으로 민간인 출입을 통제했던 곳이다. 행주산성 이후로 자유로 변에 생태 보존과 경계목적으로 철조망을 쳐놓고 민간인 출입을 통제해 왔으나 얼마전 철조망을 철거되고 민간인들의 출입 통제가 느슨해지면서 환경 오염이 급진되고 있는게 아닌가 하는 걱정을 하지 않을 수 없다. 행주산성 아래 포구는 어부들의 못쓰게 된 어망 폐기와 각종 오물 투기로 한강의 샛강을 오염시키고 있다. 아름다워야 할 샛강의 모습은 각종 플라스틱 등 생... 글 전체보기

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세상에 삼륜 자동차는 많다. 하지만 Toyota i-Road Concept 같은 차는 아직 못봤다. 이 2인승 자동차는 운전자와 동승자의 좌석이 앞뒤로 일열로 자리하고 있다. 보통 오토바이 같기도 하지만 뚜껑이 있는 운전석은 다시 말하면 헬멧이 필요하지 않다는 것이다. 디자인 역시 2008년 Peugeot HyMotion3 concept에서 한 수를 배운 것 같다. 전륜 서스펜션은 Active Lean이라는 스스로 발란스를 맞추는 기술로 코너링을 ... 글 전체보기

기아차의 Flagship 고급 세단 K9. 디자인도 좋고 성능도 아주 좋다. 고급차의 필수 평점 분야 NVH (Noise, Vibration, Harshness)는 내가 2년 동안 탔던 BMW528i 보다 훨씬 좋다. 엔진이나 기타 소음 없다. 엔진 진동 느낄 수 없이 조용하고 외부나 내부 조립 끝마무리가 아주 잘된 것 같다. 아직은... 단, 2%가 부족하다. 내가 지난 2월 5일 차를 구입한 기아차 직영엉업소는 차를 인수해 온 후 한 달이 되었... 글 전체보기

외환위기로 IMF에 손 벌리는 신세로 전락하는 대한민국HMA(Hyundai Motor America) HQ(본사)에 앉아서 지역본부의 상황을 제대로 파악할 수는 없다. 지역 사무실을 방문하고 딜러들을 만나 그들의 얘기를 들을 필요가 있다. 하지만 딜러를 만나면 뻔할 뻔자의 얘기 밖에 들을 게 없다. 그렇다고 그들을 피하면 안되는 일이다. 현대자동차 본사에서 현지 법인장 (CEO로)으로 온 사람이 딜러 만나는 것을 피하는 기색이라도 있으면 그들은 현... 글 전체보기

Many foreign tourists visit Insadong, the old town of Seoul, located in between two palaces, Kyoungbok palace and Changdeok palace and there are many shops of antiques, kinds of souvenirs, handcrafts and galleries along this street. Insa-dong promenade... 글 전체보기