항만업체들이 고유가 시대를 맞아 연료비 절약에 안간힘을 쏟고 있다. 21일 부산항만공사에 따르면 최근 국제유가가 배럴당 60달러 이상으로 급등하자 부산항에 입주해 있는 항만업체들이 에너지 절약을 위해 갖가지 방법을 시행하고 있다. 3부두 입주업체인 ㈜한진은 올 연말 하역용 갠트리 크레인 1대를 추가 설치할 예정인데 경유 대신 전기를 동력으로 사용하는 것을 주문했다. 경유가격 인상으로 기존 크레인의 기름소모액이 월 1천575만원에 달하자 유류비 부담을 줄이기 위한 조치로 '전기 크레인'을 사용하기로 한 것이다. 4부두 운영업체인 국제통운㈜도 지난 6월부터 하역용 하버 크레인 4대와 야적장 크레인 3대의 구동방식을 유류공.......

11월중순부터, 총 4천TEU급 7척 투입 주 1회서비스 한진해운(대표 박정원)이 CKYHS 제휴 선사인 대만 양밍라인(YANG MING LINE), 일본 케이라인(K-LINE)과 공동으로 11월 중순부터 아시아-지중해 서비스를 시작한다고 21일 밝혔다. CMX(China Mediterranean Express)로 명명된 이 정기노선은 11월 18일 중국 상하이를 시작으로 닝보, 홍콩, 싱가포르, 이집트 수에즈와 포트 사이드, 이탈리아 나폴리와 라 스페지아, 스페인 바르셀로나를 거쳐, 말레이시아 포트켈랑, 대만 카오슝을 기항하며, 한진해운 4척, 양밍라인 1척, 케이라인 2척 등 총 7척의 4,000TEU급 컨테이너선이 투입되어 주 1회 서비스를 제공할 예정이다. 지중해 지역은 최근 연간.......

11월중순부터, 총 4천TEU급 7척 투입 주 1회서비스 한진해운(대표 박정원)이 CKYHS 제휴 선사인 대만 양밍라인(YANG MING LINE), 일본 케이라인(K-LINE)과 공동으로 11월 중순부터 아시아-지중해 서비스를 시작한다고 21일 밝혔다. CMX(China Mediterranean Express)로 명명된 이 정기노선은 11월 18일 중국 상하이를 시작으로 닝보, 홍콩, 싱가포르, 이집트 수에즈와 포트 사이드, 이탈리아 나폴리와 라 스페지아, 스페인 바르셀로나를 거쳐, 말레이시아 포트켈랑, 대만 카오슝을 기항하며, 한진해운 4척, 양밍라인 1척, 케이라인 2척 등 총 7척의 4,000TEU급 컨테이너선이 투입되어 주 1회 서비스를 제공할 예정이다. 지중해 지역은 최근 연간.......

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중동항로 유가할증료가 다음달부터 오른다. 중동선사 취항선사 단체인 IRA는 다음달 1 일부로 중동향 화물에 대해 TEU당 126달러의 유가할증료(FAF)를 시행한다고 밝혔다. 이는 지난 6월 117달러로 오른 후 4개월만에 6달러가 인상되는 것이다. IRA 동맹선사들은 APL, CSCL(차이나쉬핑), CMA CGM & ANL, COSCO, 에버그린, 현대상선, IRISL, 머스크시랜드, MOL, NYK, 노라시아 라인, OOCL, 피앤오 네들로이드, PIL, TSK, UASC, 양밍, 완하이 라인, 등 18개 선사다. 한국 의장선사는 현대상선이다.

중동항로 유가할증료가 다음달부터 오른다. 중동선사 취항선사 단체인 IRA는 다음달 1 일부로 중동향 화물에 대해 TEU당 126달러의 유가할증료(FAF)를 시행한다고 밝혔다. 이는 지난 6월 117달러로 오른 후 4개월만에 6달러가 인상되는 것이다. IRA 동맹선사들은 APL, CSCL(차이나쉬핑), CMA CGM & ANL, COSCO, 에버그린, 현대상선, IRISL, 머스크시랜드, MOL, NYK, 노라시아 라인, OOCL, 피앤오 네들로이드, PIL, TSK, UASC, 양밍, 완하이 라인, 등 18개 선사다. 한국 의장선사는 현대상선이다.

중동항로 유가할증료가 다음달부터 오른다. 중동선사 취항선사 단체인 IRA는 다음달 1 일부로 중동향 화물에 대해 TEU당 126달러의 유가할증료(FAF)를 시행한다고 밝혔다. 이는 지난 6월 117달러로 오른 후 4개월만에 6달러가 인상되는 것이다. IRA 동맹선사들은 APL, CSCL(차이나쉬핑), CMA CGM & ANL, COSCO, 에버그린, 현대상선, IRISL, 머스크시랜드, MOL, NYK, 노라시아 라인, OOCL, 피앤오 네들로이드, PIL, TSK, UASC, 양밍, 완하이 라인, 등 18개 선사다. 한국 의장선사는 현대상선이다.

수출기업들이 고유가와 환율하락으로 고전을 면치 못하고 있다. 올 2.4분기 수출기업의 매출액 증가율이 마이너스로 반전됐으며 이 때문에 수출기업을 포함한 제조업체의 채산성도 크게 악화됐다. 전문가들은 고유가와 원화환율 절상기조는 쉽사리 바뀌지 않을 전망이어서 기업들은 신시장 개척이나 부가가치가 높은 신제품 개발 등에 힘을 쏟아야 한다고 조언했다. ◇ 고유가.환율하락..수출채산성 악화 주범 2.4분기 수출기업의 매출액이 작년 동기 대비 2.1% 감소했다. 수출기업의 매출액 증가율이 마이너스를 기록한 것은 한국은행이 관련통계를 작성하기 시작한 2003년 3.4분기 이후 처음이다. 수출기업의 전년 동기 대비 매출액 증가율은 2.......