선사들 PSS 징수 의지 보여 그간 몇달째 화물감소세를 보여 선사들의 운임전략에 먹구름이 꼈던 호주항로가 성수기에 접어들면서 두자릿수 증가세를 보이며 원양항로다운 기세를 회복했다. 8월 한달간 한국에서 호주로 나간 수출컨테이너 화물은 지난해보다 10.7%가 증가한 6700TEU를 기록했다. 이는 당초 예상치보다 200TEU나 높은 실적이다. 지난 7월 상승세에 대한 기대감이 감지됐던 호주항로는 성수기가 본격적으로 시작된 8월부터 물량증가세로 전환한 것. 호주항로의 7월 실적은 작년 같은달보다 1.6% 감소한 6100TEU를 기록했었다. 9월 실적도 매우 양호한 상황이라고 선사측은 밝히고 있어 상반기의 부진을 씻고 성수기 이후부터는 작년.......

선사들 PSS 징수 의지 보여 그간 몇달째 화물감소세를 보여 선사들의 운임전략에 먹구름이 꼈던 호주항로가 성수기에 접어들면서 두자릿수 증가세를 보이며 원양항로다운 기세를 회복했다. 8월 한달간 한국에서 호주로 나간 수출컨테이너 화물은 지난해보다 10.7%가 증가한 6700TEU를 기록했다. 이는 당초 예상치보다 200TEU나 높은 실적이다. 지난 7월 상승세에 대한 기대감이 감지됐던 호주항로는 성수기가 본격적으로 시작된 8월부터 물량증가세로 전환한 것. 호주항로의 7월 실적은 작년 같은달보다 1.6% 감소한 6100TEU를 기록했었다. 9월 실적도 매우 양호한 상황이라고 선사측은 밝히고 있어 상반기의 부진을 씻고 성수기 이후부터는 작년.......

선사들 PSS 징수 의지 보여 그간 몇달째 화물감소세를 보여 선사들의 운임전략에 먹구름이 꼈던 호주항로가 성수기에 접어들면서 두자릿수 증가세를 보이며 원양항로다운 기세를 회복했다. 8월 한달간 한국에서 호주로 나간 수출컨테이너 화물은 지난해보다 10.7%가 증가한 6700TEU를 기록했다. 이는 당초 예상치보다 200TEU나 높은 실적이다. 지난 7월 상승세에 대한 기대감이 감지됐던 호주항로는 성수기가 본격적으로 시작된 8월부터 물량증가세로 전환한 것. 호주항로의 7월 실적은 작년 같은달보다 1.6% 감소한 6100TEU를 기록했었다. 9월 실적도 매우 양호한 상황이라고 선사측은 밝히고 있어 상반기의 부진을 씻고 성수기 이후부터는 작년.......

동안 유가할증료도 193달러로 지난 7월의 운임인상과 성수기 할증료 부과에 실효를 거두지 못한 남미항로 운항선사들은 PSS를 재적용하려는 움직임을 보였지만 일부적용에 그치고 있는 것으로 나타났다. 한 선사 관계자는 “우리의 경우 PSS를 부과하고 있지만 전부 하고 있지는 못하다. 타 선사의 경우 8월부터 적용한 곳도 있는 것으로 안다”며 “9월부터 하고 있지만 10월달까지 시도해 볼 예정”이라고 밝혔다. 반면 어느 선사의 경우 PSS를 더 이상 적용하지 못한 곳도 있는 것으로 나타났다. 선사 관계자는 “우리 선사의 경우 더 이상 PSS를 적용하지 못하고 있다. 10월 이후 슬랙시즌이 다가오기 때문에 적용하기도 애매하다”고 밝혔다.......

동안 유가할증료도 193달러로 지난 7월의 운임인상과 성수기 할증료 부과에 실효를 거두지 못한 남미항로 운항선사들은 PSS를 재적용하려는 움직임을 보였지만 일부적용에 그치고 있는 것으로 나타났다. 한 선사 관계자는 “우리의 경우 PSS를 부과하고 있지만 전부 하고 있지는 못하다. 타 선사의 경우 8월부터 적용한 곳도 있는 것으로 안다”며 “9월부터 하고 있지만 10월달까지 시도해 볼 예정”이라고 밝혔다. 반면 어느 선사의 경우 PSS를 더 이상 적용하지 못한 곳도 있는 것으로 나타났다. 선사 관계자는 “우리 선사의 경우 더 이상 PSS를 적용하지 못하고 있다. 10월 이후 슬랙시즌이 다가오기 때문에 적용하기도 애매하다”고 밝혔다.......

동안 유가할증료도 193달러로 지난 7월의 운임인상과 성수기 할증료 부과에 실효를 거두지 못한 남미항로 운항선사들은 PSS를 재적용하려는 움직임을 보였지만 일부적용에 그치고 있는 것으로 나타났다. 한 선사 관계자는 “우리의 경우 PSS를 부과하고 있지만 전부 하고 있지는 못하다. 타 선사의 경우 8월부터 적용한 곳도 있는 것으로 안다”며 “9월부터 하고 있지만 10월달까지 시도해 볼 예정”이라고 밝혔다. 반면 어느 선사의 경우 PSS를 더 이상 적용하지 못한 곳도 있는 것으로 나타났다. 선사 관계자는 “우리 선사의 경우 더 이상 PSS를 적용하지 못하고 있다. 10월 이후 슬랙시즌이 다가오기 때문에 적용하기도 애매하다”고 밝혔다.......

유가할증료 10월부 450달러로 인상 북미수출항로는 현재 스페이스 부족현상이 나타날 정도로 물량이 넘치고 있다. 원래 8월말쯤에 이런 현상이 일어나는데 금년에는 트렌드 자체가 변화되면서 9월말을 기점으로 스페이스 부족현상이 심화되고 있다. 크리스마스시즌 물량들이 중국, 홍콩, 한국등지에서 급증하면서 선사로서는 실어야 할 화물들을 스페이스 부족으로 채 싣지 못하고 가는 사례가 비일비재하다는 것이다. 선복이 늘어나기는 했지만 물량이 폭주하면서 선복과잉으로 오는 운임시장 불안은 찾을 수 없는 상황이다. 이같은 선사위주의 항로 환경으로 고유가로 인한 비용부담을 줄이기 위해 유가할증료 인상이 자연스럽게 이루어지고 있.......

유가할증료 10월부 450달러로 인상 북미수출항로는 현재 스페이스 부족현상이 나타날 정도로 물량이 넘치고 있다. 원래 8월말쯤에 이런 현상이 일어나는데 금년에는 트렌드 자체가 변화되면서 9월말을 기점으로 스페이스 부족현상이 심화되고 있다. 크리스마스시즌 물량들이 중국, 홍콩, 한국등지에서 급증하면서 선사로서는 실어야 할 화물들을 스페이스 부족으로 채 싣지 못하고 가는 사례가 비일비재하다는 것이다. 선복이 늘어나기는 했지만 물량이 폭주하면서 선복과잉으로 오는 운임시장 불안은 찾을 수 없는 상황이다. 이같은 선사위주의 항로 환경으로 고유가로 인한 비용부담을 줄이기 위해 유가할증료 인상이 자연스럽게 이루어지고 있.......