부동산매거진
월간 부동산매거진은 공정한 분석기사를 게재하여. 부공산 업계와 학계에 정론을 펼치고자 합니다. 또한 기획 및 심층분석기사를 통해 투자를 통한 재테크에 알조하고자 합니다.
"부동산매거진"
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[비공개] 핵심산업의 거점 ‘서울시 산업뉴타운’.
| 이슈앤이슈 | (부동산매거진 2009년 5월호) 2017년까지 30개 진흥지구 조성7조 3,000억 원 생산유발 효과 기대 지난 달 6일 서울시는 2009년 성수, 마포, 종로 등 6개 진흥지구 선정을 시작으로 2017년까지 총 30곳을 산업뉴타운으로 지정하여 핵심산업거점으로 육성하겠다고 밝혔다.이로써 올해 안으로 서울 시내 6개 지역이 특화사업을 살린 ‘산업뉴타운지구’로 지정돼 건폐율과 용적률이 상향조정되고, 부동산 취·등록세 면제 및 재산세 감면 등의 혜택을 받게 된다. 서울시 산업정책으로 대전환1980년대 이래 지속되어 온 수도권규제 강화조치로 서울지역의 대규모 산업집적 기반이 점차 공동화 되었으며, 결국 현재 전체 산업의 99%가 중.......추천 -
[비공개] 핵심산업의 거점 ‘서울시 산업뉴타운’.
| 이슈앤이슈 | (부동산매거진 2009년 5월호) 2017년까지 30개 진흥지구 조성7조 3,000억 원 생산유발 효과 기대 지난 달 6일 서울시는 2009년 성수, 마포, 종로 등 6개 진흥지구 선정을 시작으로 2017년까지 총 30곳을 산업뉴타운으로 지정하여 핵심산업거점으로 육성하겠다고 밝혔다.이로써 올해 안으로 서울 시내 6개 지역이 특화사업을 살린 ‘산업뉴타운지구’로 지정돼 건폐율과 용적률이 상향조정되고, 부동산 취·등록세 면제 및 재산세 감면 등의 혜택을 받게 된다. 서울시 산업정책으로 대전환1980년대 이래 지속되어 온 수도권규제 강화조치로 서울지역의 대규모 산업집적 기반이 점차 공동화 되었으며, 결국 현재 전체 산업의 99%가 중.......추천 -
[비공개] 핵심산업의 거점 ‘서울시 산업뉴타운’.
| 이슈앤이슈 | (부동산매거진 2009년 5월호) 2017년까지 30개 진흥지구 조성7조 3,000억 원 생산유발 효과 기대 지난 달 6일 서울시는 2009년 성수, 마포, 종로 등 6개 진흥지구 선정을 시작으로 2017년까지 총 30곳을 산업뉴타운으로 지정하여 핵심산업거점으로 육성하겠다고 밝혔다.이로써 올해 안으로 서울 시내 6개 지역이 특화사업을 살린 ‘산업뉴타운지구’로 지정돼 건폐율과 용적률이 상향조정되고, 부동산 취·등록세 면제 및 재산세 감면 등의 혜택을 받게 된다. 서울시 산업정책으로 대전환1980년대 이래 지속되어 온 수도권규제 강화조치로 서울지역의 대규모 산업집적 기반이 점차 공동화 되었으며, 결국 현재 전체 산업의 99%가 중.......추천 -
[비공개] [보도자료] 4대강 마스터플랜 질의응답
1. 운하의 전단계가 아닌지? □ 4대강 살리기는 홍수피해 예방, 물부족 해소, 수질개선 등 시급한 물 문제를 해결하고, ㅇ 강을 통해 문화․관광자원을 개발하고 지역경제를 활성화시키는 등 우리 국토를 새롭게 재탄생시키는 사업임 □ 따라서, 화물선 운행을 위한 갑문, 터미널 등의 설치계획이 없고, 수심과 저수로폭도 구간별로 일정하지 않으므로 대운하와 비교하는 것은 적절치 않음 ≪4대강 살리기와 대운하의 차이점≫ 구 분 4대강 살리기 대 운 하 준설 목적 홍수소통공간 및 물확보를 위한 저수공간 확보 화물선 운행을 위한 주운수심 확보 굴착 둔치와 저수로를 굴착 저수로를 굴착 저수로 선형은 자연하천 형상 유지 폭도 일정.......추천 -
[비공개] [보도자료] 4대강 마스터플랜 질의응답
1. 운하의 전단계가 아닌지? □ 4대강 살리기는 홍수피해 예방, 물부족 해소, 수질개선 등 시급한 물 문제를 해결하고, ㅇ 강을 통해 문화․관광자원을 개발하고 지역경제를 활성화시키는 등 우리 국토를 새롭게 재탄생시키는 사업임 □ 따라서, 화물선 운행을 위한 갑문, 터미널 등의 설치계획이 없고, 수심과 저수로폭도 구간별로 일정하지 않으므로 대운하와 비교하는 것은 적절치 않음 ≪4대강 살리기와 대운하의 차이점≫ 구 분 4대강 살리기 대 운 하 준설 목적 홍수소통공간 및 물확보를 위한 저수공간 확보 화물선 운행을 위한 주운수심 확보 굴착 둔치와 저수로를 굴착 저수로를 굴착 저수로 선형은 자연하천 형상 유지 폭도 일정.......추천 -
[비공개] [보도자료] 4대강 마스터플랜 질의응답
1. 운하의 전단계가 아닌지? □ 4대강 살리기는 홍수피해 예방, 물부족 해소, 수질개선 등 시급한 물 문제를 해결하고, ㅇ 강을 통해 문화․관광자원을 개발하고 지역경제를 활성화시키는 등 우리 국토를 새롭게 재탄생시키는 사업임 □ 따라서, 화물선 운행을 위한 갑문, 터미널 등의 설치계획이 없고, 수심과 저수로폭도 구간별로 일정하지 않으므로 대운하와 비교하는 것은 적절치 않음 ≪4대강 살리기와 대운하의 차이점≫ 구 분 4대강 살리기 대 운 하 준설 목적 홍수소통공간 및 물확보를 위한 저수공간 확보 화물선 운행을 위한 주운수심 확보 굴착 둔치와 저수로를 굴착 저수로를 굴착 저수로 선형은 자연하천 형상 유지 폭도 일정.......추천 -
[비공개] [보도자료] 4대강 마스터플랜 질의응답
1. 운하의 전단계가 아닌지? □ 4대강 살리기는 홍수피해 예방, 물부족 해소, 수질개선 등 시급한 물 문제를 해결하고, ㅇ 강을 통해 문화․관광자원을 개발하고 지역경제를 활성화시키는 등 우리 국토를 새롭게 재탄생시키는 사업임 □ 따라서, 화물선 운행을 위한 갑문, 터미널 등의 설치계획이 없고, 수심과 저수로폭도 구간별로 일정하지 않으므로 대운하와 비교하는 것은 적절치 않음 ≪4대강 살리기와 대운하의 차이점≫ 구 분 4대강 살리기 대 운 하 준설 목적 홍수소통공간 및 물확보를 위한 저수공간 확보 화물선 운행을 위한 주운수심 확보 굴착 둔치와 저수로를 굴착 저수로를 굴착 저수로 선형은 자연하천 형상 유지 폭도 일정.......추천 -
[비공개] [보도자료] 4대강 살리기 마스터플랜 최종 확정
정부는 6월 8일 국토해양부, 환경부, 농림수산식품부, 문화체육관광부 등 관계부처 합동으로 4대강 살리기 프로젝트 마스터플랜을 최종 확정했다. 마스터플랜은 지난 4월 27일 정부합동 정부합동보고회에서 중간성과를 보고한 이후, 4대강 인근 12개 시․도를 대상으로 지역설명회(5.7～5.19, 12회), 관계부처․학회 등의 추천을 받은 전문가 그룹의 자문(5.14～5.15) 및 물환경학회․수자원학회 등 관련학회 토론(5.21～5.22), 전문가․시민 등이 참여한 공청회(5.25) 등을 통해 각계의 다양한 의견을 수렴하여 최종 확정 하게 된 것이다. 확정된 마스터플랜의 주요내용은 다음과 같다. ㅇ“기후변화 대비, 자연과 인간의 공.......추천 -
[비공개] [보도자료] 4대강 살리기 마스터플랜 최종 확정
정부는 6월 8일 국토해양부, 환경부, 농림수산식품부, 문화체육관광부 등 관계부처 합동으로 4대강 살리기 프로젝트 마스터플랜을 최종 확정했다. 마스터플랜은 지난 4월 27일 정부합동 정부합동보고회에서 중간성과를 보고한 이후, 4대강 인근 12개 시․도를 대상으로 지역설명회(5.7～5.19, 12회), 관계부처․학회 등의 추천을 받은 전문가 그룹의 자문(5.14～5.15) 및 물환경학회․수자원학회 등 관련학회 토론(5.21～5.22), 전문가․시민 등이 참여한 공청회(5.25) 등을 통해 각계의 다양한 의견을 수렴하여 최종 확정 하게 된 것이다. 확정된 마스터플랜의 주요내용은 다음과 같다. ㅇ“기후변화 대비, 자연과 인간의 공.......추천 -
[비공개] [보도자료] 4대강 살리기 마스터플랜 최종 확정
정부는 6월 8일 국토해양부, 환경부, 농림수산식품부, 문화체육관광부 등 관계부처 합동으로 4대강 살리기 프로젝트 마스터플랜을 최종 확정했다. 마스터플랜은 지난 4월 27일 정부합동 정부합동보고회에서 중간성과를 보고한 이후, 4대강 인근 12개 시․도를 대상으로 지역설명회(5.7～5.19, 12회), 관계부처․학회 등의 추천을 받은 전문가 그룹의 자문(5.14～5.15) 및 물환경학회․수자원학회 등 관련학회 토론(5.21～5.22), 전문가․시민 등이 참여한 공청회(5.25) 등을 통해 각계의 다양한 의견을 수렴하여 최종 확정 하게 된 것이다. 확정된 마스터플랜의 주요내용은 다음과 같다. ㅇ“기후변화 대비, 자연과 인간의 공.......추천
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